歐盟和荷蘭搞半天安世半導(dǎo)體，被中國(guó)反制的一點(diǎn)脾氣都沒有，美國(guó)毫無(wú)關(guān)心，關(guān)鍵美國(guó)還要讓英偉達(dá)與中國(guó)溝通繼續(xù)賣芯片！
荷蘭當(dāng)初搶安世半導(dǎo)體時(shí)多囂張，現(xiàn)在就有多狼狽。仗著有美國(guó)撐腰，用所謂《物資供應(yīng)法》強(qiáng)行接管中企股權(quán)，把中方高管一腳踢開，轉(zhuǎn)頭就警告全球客戶別買中國(guó)工廠的芯片。
安世半導(dǎo)體不是普通公司，前身是荷蘭飛利浦的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，后來(lái)成了恩智浦的部門，在二極管、晶體管領(lǐng)域全球領(lǐng)先，蘋果、三星、特斯拉這些大公司都得用它的貨。
2018 年的時(shí)候，中國(guó)的聞泰科技下決心要收購(gòu)它，當(dāng)時(shí)聞泰市值還不到 200 億，卻要花 340 億拿下這個(gè)估值超 300 億的巨頭，前后用了三年才完成 100% 控股。
收購(gòu)之后，安世成了聞泰的利潤(rùn)奶牛，2025 年上半年聞泰整體凈利潤(rùn) 4.74 億，光安世就貢獻(xiàn)了 12.61 億，要是沒安世，聞泰早就虧了。這幾年安世研發(fā)投入漲了 150%，新增近千項(xiàng)專利，在第三代半導(dǎo)體領(lǐng)域也有布局，生意做得越來(lái)越穩(wěn)。
好端端的合作，被地緣政治攪黃了。美國(guó)一直想遏制中國(guó)科技，2024 年 12 月把聞泰列進(jìn)實(shí)體清單，2025 年 9 月又出了個(gè) “50% 穿透規(guī)則”，說(shuō)被列清單的中國(guó)公司持股超 50% 的子公司也得受管制，這明擺著針對(duì)聞泰全資控股的安世。美國(guó)還跟荷蘭放話，要想豁免安世，就得換掉中國(guó) CEO 張學(xué)政。
荷蘭立馬跟著美國(guó)動(dòng)了手，用 1952 年的《物資供應(yīng)法》凍結(jié)了安世全球 30 個(gè)關(guān)聯(lián)公司的資產(chǎn)，把聞泰 99% 的股份交給第三方托管，當(dāng)時(shí)那架勢(shì)確實(shí)囂張，好像這公司已經(jīng)是自己的了。歐盟也跟著摻和，覺得能借著這事制衡中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，沒少給荷蘭站臺(tái)。
中國(guó)沒坐視不管，直接對(duì)安世中國(guó)實(shí)施出口管制，禁止它出口汽車功率半導(dǎo)體和工業(yè)級(jí) MOSFET 芯片。安世 70% 的封裝測(cè)試產(chǎn)能都在中國(guó)東莞，這一下就掐住了要害。安世中國(guó)干脆宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，改用人民幣結(jié)算，不用 SWIFT 系統(tǒng)，換成了中國(guó)的 CIPS，沒想到東莞工廠很快就恢復(fù)了 95% 以上的訂單交付，一點(diǎn)沒受荷蘭接管的影響。
不止這些，中國(guó)還收緊了稀土出口，而荷蘭的 ASML 造高端光刻機(jī)離不開中國(guó)的稀土材料，現(xiàn)在 ASML 好幾臺(tái)光刻機(jī)都因?yàn)槿绷涎舆t交貨，生產(chǎn)全亂了。
荷蘭本想靠著美國(guó)搶塊肥肉，結(jié)果先被產(chǎn)業(yè)鏈反噬了。安世的芯片供應(yīng)一斷，歐洲汽車業(yè)立馬扛不住，大眾高爾夫車型都暫停生產(chǎn)了，寶馬、奔馳的芯片庫(kù)存撐不了一個(gè)月。
安世占全球 40% 的小信號(hào)二極管市場(chǎng)，歐洲車企根本找不到替代供應(yīng)商。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)還嘴硬說(shuō)荷蘭接管是明智決定，可車企天天找上門要芯片，荷蘭連自家光刻機(jī)工廠都缺料停產(chǎn)，哪還有脾氣跟中國(guó)叫板。
之前搶股份的時(shí)候多強(qiáng)硬，現(xiàn)在面對(duì)斷供和產(chǎn)業(yè)危機(jī)，只能眼睜睜看著損失擴(kuò)大，一點(diǎn)應(yīng)對(duì)辦法都沒有。
更讓荷蘭心寒的是美國(guó)的反應(yīng)。中美會(huì)談一結(jié)束，美國(guó)就宣布暫停 “50% 穿透規(guī)則”，期限一年，壓根沒跟荷蘭商量。特朗普還公開說(shuō)，愿意跟中國(guó)談芯片問題，包括英偉達(dá)的最新芯片，甚至可能允許英偉達(dá)把降級(jí)版本的芯片賣到中國(guó)。
要知道，英偉達(dá)之前因?yàn)槊绹?guó)的出口管制，在中國(guó)的市場(chǎng)份額從 100% 跌到了 0，CEO 黃仁勛早就急得不行，這次跟著特朗普去韓國(guó)，就是想趁機(jī)跟中國(guó)溝通恢復(fù)銷售。美國(guó)從頭到尾都沒提荷蘭的困境，好像這事兒跟自己沒關(guān)系。
歐盟跟著荷蘭一起摻和，最后也落了個(gè)里外不是人。歐洲汽車零部件供應(yīng)商協(xié)會(huì)急著呼吁制定新規(guī)，要求汽車本地零部件含量達(dá)到 70%-75%，想建自己的供應(yīng)鏈，可這哪是一時(shí)半會(huì)兒能成的?，F(xiàn)在車企天天催芯片，歐盟既沒法解決供應(yīng)問題，又不敢得罪美國(guó)，只能在中間受夾板氣。
當(dāng)初跟著荷蘭一起搞安世，以為能制衡中國(guó)，結(jié)果反被中國(guó)的反制打了個(gè)措手不及，整個(gè)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)都跟著遭殃，損失可不是小數(shù)目。
美國(guó)之所以不管荷蘭，根本是為了自己的利益。美國(guó)的 AI 產(chǎn)業(yè)離不開稀土，2024 年美國(guó)稀土消費(fèi)量 5.38 萬(wàn)噸，本土只產(chǎn) 1300 噸，97% 靠進(jìn)口，其中 70% 來(lái)自中國(guó)。
中國(guó)一收緊稀土供應(yīng)，美國(guó)的福特汽車停產(chǎn)，F(xiàn)-35 戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線都告急了。英偉達(dá)作為美國(guó)科技巨頭，丟了中國(guó)市場(chǎng)后損失慘重，這直接影響美國(guó)股市和科技產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)。
對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)，荷蘭的困境跟自己的經(jīng)濟(jì)利益比起來(lái)根本不算什么，只要能讓中國(guó)恢復(fù)稀土供應(yīng)，讓英偉達(dá)重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，犧牲荷蘭的利益完全無(wú)所謂。
這么一看，中美會(huì)談后的局面就很清楚了。歐盟和荷蘭被美國(guó)當(dāng)槍使，費(fèi)勁搶來(lái)安世半導(dǎo)體，結(jié)果被中國(guó)反制得毫無(wú)還手之力。美國(guó)從頭到尾都在算自己的賬，一旦自家企業(yè)受了損失，立馬改變態(tài)度，壓根不管盟友的死活。
荷蘭當(dāng)初有多囂張，現(xiàn)在就有多狼狽，歐盟也跟著吃了大虧，這才讓大家看清，在大國(guó)博弈里，沒實(shí)力又跟著別人瞎摻和，最后只能是被耍的那一個(gè)。
